قالت وزارة التجارة الصينية، نهاية هذا الاسبوع، إن الصين "تبذل قصارى جهدها" للدفع باتجاه المفاوضات مع الاتحاد الأوروبي بشأن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، وذلك بعد أربعة أشهر تقريباً من سريان القيود العقابية على الواردات.

وصوتت دول الاتحاد الأوروبي في أكتوبر الماضي لصالح فرض رسوم جمركية تصل إلى 45% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بعد أن أطلقت المفوضية الأوروبية، التي تشرف على سياسة التجارة في الاتحاد الأوروبي، تحقيقاً فيما إذا كانت الشركات الصينية تستفيد من المنح والتمويل التفضيلي وكذلك الأراضي والبطاريات والمواد الخام بأسعار أقل من أسعار السوق.

وقال المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية هي يادونج، إن الصين "تبذل قصارى جهدها للدفع باتجاه المفاوضات مع الاتحاد الأوروبي. ومن المأمول أن ينتبه الاتحاد الأوروبي إلى سلك مسار تعزيز التعاون الاستثماري الثنائي من خلال الحوار والتشاور". ويحاول الاتحاد الأوروبي تقليل اعتماده على الصين، حيث حذر رئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي الشهر الماضي من أن "المنافسة التي ترعاها الدولة الصينية" تشكل تهديداً للاتحاد الأوروبي، وقد تجعله عرضة لأن يخضع للضغوط.  

وبلغت قيمة صادرات الاتحاد الأوروبي من السيارات إلى الصين 19.4 مليار يورو (20.8 مليار دولار) في عام 2023، بينما اشترى التكتل سيارات كهربائية من الصين بقيمة 9.7 مليار يورو، وفقاً لبيانات مكتب الإحصاءات التابع للاتحاد الأوروبي.

ويأتي تدخل الاتحاد الأوروبي بعد أن اتخذت الولايات المتحدة خطوة أكثر جرأة برفع تعريفتها الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 25% إلى 100% . وبلغ حجم التجارة الأوروبية مع الصين العام الماضي 739 مليار يورو (815 مليار دولار).

في المقابل، بدأت الصين تحقيقاتها الخاصة العام الماضي في واردات البراندي ومنتجات الألبان ولحوم الخنزير من الاتحاد الأوروبي. وقال يادونج إن تحقيق الصين في قضية إغراق منتجات لحم الخنزير الأوروبية وتحقيقها في قضية دعم تجارة الألبان في الاتحاد الأوروبي لا يزالان مستمرين، وذلك رداً على سؤال بشأن تقدم القضايا. وأضاف "سنجري التحقيق بطريقة منفتحة وشفافة وفقا للقوانين واللوائح الصينية وقواعد منظمة التجارة العالمية".